| TUYÊN NGÔN LẠC HỒNG |
Vận thiên khí hội kiến hòa nhân
Chấn đạo quốc hưng bình thiên hạ
Ngoại quốc lân bang kính phục giao.
Trần Đông Chấn
Hoàng Sa Việt Nam: Nỗi đau mất mát - La Meurtrissure
Search This Blog
Saturday, March 6, 2010
RFA: Hàng trăm gia đình khánh kiệt, quân đội vô can? (phần 1 & 2))
Trân Văn, phóng viên RFA
2010-03-05
Hôm 4 tháng 3, hàng trăm người dân ngụ tại các tỉnh Quảng Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh đã đổ về thành phố Vinh, biểu tình trước Bộ Tư lệnh Quân khu 4. Vì sao, mời quý vị theo dõi Trân Văn tường trình...Chết vì uất
VOA: TS Trần Lê Anh: VN không dễ kềm chế lạm phát
Chia sẻ
Friday, March 5, 2010
Trạm cân Dầu Giây: Thu 3 tỉ đồng, gây thiệt hại 70 tỉ đồng
TT - Theo ông Nguyễn Văn Điệp - thường trực Ban An toàn giao thông tỉnh Đồng Nai, đến nay trạm cân Dầu Giây đã xử phạt hơn 3,7 tỉ đồng các xe chở hàng quá tải, Công an tỉnh Đồng Nai xử phạt 4,8 tỉ đồng đối với xe trốn trạm cân. Tuy nhiên, cũng theo ông Điệp, ước tính kinh phí sửa chữa tái lập mặt đường cần khoảng 70 tỉ đồng.
----------------------------
Ngày 3-7, hội nghị sơ kết ba tháng hoạt động của trạm cân Dầu Giây (Đồng Nai), ông Nguyễn Thuận Phương - tổng giám đốc Khu Quản lý đường bộ 7 - cho biết hoạt động của trạm cân Dầu Giây đã tạo được ý thức tuân thủ pháp luật của người điều khiển xe. Tuy nhiên, trong ba tháng qua cũng bộc lộ những bất cập ở các thiết bị máy móc của trạm cân.
| Trạm cân Dầu Giây hướng từ ngã ba Dầu Giây về TP.HCM - Ảnh: T.T.D. |
Đại diện Công ty cổ phần công nghệ tự động Trí Việt (đơn vị lắp đặt các thiết bị tự động ở trạm cân) khẳng định "đến nay chương trình đã hoạt động tương đối ổn định, đáp ứng được các yêu cầu sử dụng". Nhưng ông Dương Văn Quý - chánh văn phòng Ban An toàn giao thông tỉnh Đồng Nai - nói ông vừa nhận được thông tin các thiết bị ở trạm cân lại hư hỏng.
Theo ông Quý, không phải do có trạm cân nên xe quá tải giảm mà thực chất vẫn tăng, các thiết bị tự động bị hỏng nên không đọc được xe quá tải vượt trạm cân. Bức xúc về việc hư hỏng các thiết bị ở trạm cân, ông Ngô Quang Đảo - cục phó Cục Đường bộ VN - chỉ đạo từ nay đến ngày 15-7 phải làm mọi điều cần thiết để các thiết bị hoạt động tốt. Nếu các thiết bị vẫn tiếp tục hư hỏng thì căn cứ vào hợp đồng kinh tế để xử lý.
Theo ông Nguyễn Văn Điệp - thường trực Ban An toàn giao thông tỉnh Đồng Nai, đến nay trạm cân Dầu Giây đã xử phạt hơn 3,7 tỉ đồng các xe chở hàng quá tải, Công an tỉnh Đồng Nai xử phạt 4,8 tỉ đồng đối với xe trốn trạm cân. Trong khi đó, người dân ở tỉnh Đồng Nai rất bức xúc vì xe trốn trạm cân làm khoảng 50km đường tỉnh, đường địa phương bị hư hỏng nặng nề. Theo ông Điệp, ước tính kinh phí sửa chữa tái lập mặt đường cần khoảng 70 tỉ đồng.
Đại diện Công an tỉnh Đồng Nai cho rằng cần xem xét lại vị trí đặt trạm cân. Qua khảo sát có 16 tuyến đường tỉnh và huyện né trạm cân. Để xử lý xe né trạm cân, lực lượng cảnh sát giao thông và Sở Giao thông vận tải tỉnh Đồng Nai lập bốn chốt kiểm tra nhưng điều trở ngại là không thể duy trì các chốt kiểm tra thời gian dài do không đủ lực lượng.
Ông Ngô Quang Đảo nhìn nhận tình trạng xe né trạm cân đã gây hư hỏng đường và gây bức xúc cho người dân là có thật. Ông đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai kiến nghị Bộ Giao thông vận tải hỗ trợ kinh phí cho địa phương sửa chữa đường. Theo ông Đảo, không nên đặt vấn đề dẹp bỏ trạm cân Dầu Giây, vì trạm cân là công cụ của Nhà nước để bảo vệ đường bộ. Đồng thời đây cũng là trạm thí điểm nằm trong quy hoạch 27 trạm cân trong cả nước đã được Thủ tướng phê duyệt.
N.ẨN - H.KHƯƠNG
Giải mã “thiết bị lạ” tại trạm cân Dầu Giây
TT - Ngày 4-3, Công an tỉnh Đồng Nai cho biết đang tiến hành giải mã cơ chế hoạt động của "thiết bị lạ" được lắp đặt tại trạm cân Dầu Giây.
| Sau khi "thiết bị lạ" bị phát hiện và được khắc phục, hệ thống trạm cân Dầu Giây trở lại hoạt động bình thường (ảnh chụp ngày 4-3) - Ảnh: Hoàng Khương |
Theo ông Nguyễn Hữu Sào - trưởng Phòng cảnh sát điều tra tội phạm về trật tự quản lý kinh tế và chức vụ Công an Đồng Nai, cơ quan điều tra đang tiến hành xem xét việc "thiết bị lạ" có ảnh hưởng gì đến hệ thống trạm cân và mức độ thiệt hại (nếu có) để làm cơ sở điều tra, xử lý.
| Xe tải dồn ứ Đêm 3 và rạng sáng 4-3, có mặt tại khu vực trạm cân, chúng tôi nhận thấy có rất nhiều xe quá tải dồn ứ ở hai đầu trạm cân. Qua tìm hiểu, chúng tôi được biết sau sự cố phát hiện "thiết bị lạ", xe quá tải không còn ngang nhiên qua trạm cân như trước. |
Theo tài liệu của Tuổi Trẻ, thiết bị trên là một bảng mạch điện tử hoàn chỉnh có gắn một số linh kiện điện tử. Thiết bị này được đấu nối vào dây vòng từ hệ thống cân động của trạm cân. Ông Trần Quang Dũng, giám đốc Công ty Trí Việt (nhà thầu lắp đặt thiết bị cho trạm cân), cho biết vòng từ là một thiết bị bắt buộc và là một phần cấu tạo của hệ thống cân động.
Chức năng chính của vòng từ là phát hiện phương tiện, truyền dữ liệu về trung tâm. Nếu vòng từ bị nhiễu hoặc bị tác động bởi một thiết bị khác sẽ ảnh hưởng toàn bộ hệ thống cân động. Thỉnh thoảng hệ thống cân động bị "treo", bảng điện tử hiện biển số xe, tải trọng sơ bộ chập chờn, thậm chí màn hình đen hoàn toàn... là do vòng từ có vấn đề. Đề cập "thiết bị lạ" được lắp đặt thêm vào vòng từ, ông Dũng khẳng định "chắc chắn có tác động đến hệ thống" làm cân động hoạt động không chính xác.
Về cơ chế hoạt động của "thiết bị lạ", ông Dũng nói sau khi phát hiện, cơ quan điều tra đã niêm phong nên ông không có nhiều thời gian nghiên cứu để đưa ra nhận xét chính xác. Tuy nhiên, theo ông, có khả năng thiết bị này được điều khiển vô tuyến (bằng remote).
Mổ xẻ mục đích của việc lắp đặt "thiết bị lạ", ông Dũng cho rằng "không loại trừ có ai đó muốn phá hoại Công ty Trí Việt (hạ uy tín) hoặc phục vụ ý đồ tiêu cực". Ông Phan Hiền, phó tổng giám đốc Khu quản lý đường bộ VII (KQLĐBVII), nói: "Hiện chưa có kết quả điều tra của công an nên chưa thể nói gì. Theo tôi, việc xuất hiện "thiết bị lạ" ở đây là có mục đích, có tác dụng". Còn ông Nguyễn Thuận Phương, tổng giám đốc KQLĐBVII, phỏng đoán "có thể ai đó muốn làm tê liệt hệ thống trạm cân".
Trong khi đó, theo Cơ quan điều tra Công an Đồng Nai, muốn biết được cơ chế hoạt động cũng như ảnh hưởng của nó đến các thiết bị khác như thế nào, mức độ thiệt hại ra sao cần phải giám định và có sự tham gia của các chuyên gia kỹ thuật.
Trạm cân như một... gánh nặng
Như Tuổi Trẻ đã đề cập, trước khi vụ việc bị phát hiện, hệ thống cân động tại trạm cân Dầu Giây liên tục bị lỗi kỹ thuật và diễn ra trong thời gian dài. Các cơ quan chức năng tỏ ra bế tắc trong việc tìm nguyên nhân và khắc phục sự cố. Việc phát hiện "thiết bị lạ" cho thấy có một lỗ hổng rất lớn về công tác kiểm tra, quản lý, trong đó có cả trách nhiệm của cơ quan chủ quản.
Trao đổi với Tuổi Trẻ về vấn đề này, ông Nguyễn Thuận Phương cho biết: "Tuần nào chúng tôi cũng cử tổ công tác ra kiểm tra. Lãnh đạo KQLĐBVII cũng thường xuyên kiểm tra, chỉ đạo. Việc quản lý, điều hành trạm cân có sự phân công trách nhiệm rõ ràng. Nếu hư hỏng thiết bị thì có bộ phận nghiệp vụ của phòng quản lý vận tải phương tiện người lái phối hợp với trạm cân, nhà thầu (Công ty Trí Việt) giải quyết. Riêng tủ đựng thiết bị cân động (nơi phát hiện "thiết bị lạ") có trạm trưởng Nguyễn Tuấn Đạt và hai nhân viên phòng máy trung tâm Nguyễn Xuân Chiến, Dương Quốc Thái quản lý và giữ chìa khóa. Về việc tại sao kiểm tra mà không phát hiện "thiết bị lạ", chúng tôi sẽ xem xét lại trách nhiệm ở khâu nào, người nào. Lãnh đạo KQLĐBVII chỉ kiểm tra bao quát, chỉ đạo chung chứ không thể kiểm tra chi ly từng cái một được".
Vì sao dư luận liên tục phản ảnh về tình trạng chập chờn của thiết bị mà lãnh đạo KQLĐBVII không kiểm tra tới nơi tới chốn, ông Phan Hiền trả lời: "Thiết bị lạ" không phải có từ lâu mà chúng tôi không biết. Theo phía công an, nó mới xuất hiện trong thời gian gần đây. Còn việc phát hiện và báo công an cũng do chúng tôi chủ động làm".
Lý giải về việc hoạt động của trạm cân không như mong đợi khiến dư luận bức xúc, ông Phương tỏ ra băn khoăn: "Do đây là trạm cân hoạt động thí điểm nên từ khi hoạt động đến nay phát sinh nhiều vấn đề phức tạp. Việc KQLĐBVII được giao quản lý một trạm cân như thêm một gánh nặng vì trách nhiệm rất lớn".
HOÀNG KHƯƠNG
Luật sư Trịnh Hội với tổ chức VOICE kiện Việt cộng lên LHQ
Việt Nam : Nhiều Tiến Sĩ Chính Trị , nhưng từng đào tạo chính khách.
VỤ CHÓ CẮN CHẾT NGƯỜI Ở ĐẮK LẮK :Nhân chứng quyết bảo vệ sự thật
Tuy nhiên, cả hai nhân chứng này - chị Giang Thị Bích Điệp và chị Nguyễn Thị Thanh Trâm - đều không đến. “Chỉ có cha, mẹ họ đến nên VKS không làm việc. Sắp tới, VKS sẽ tiếp tục gọi chị Điệp và chị Trâm lên làm việc để lấy lại lời khai” - ông
Trao đổi với chúng tôi, cả chị Điệp và chị Trâm đều cho rằng lâu nay họ bị công an hỏi quá nhiều nên “sợ”, không dám lên làm việc với VKSND TP Buôn Ma Thuột.
Lời chúc cho người dân chài
Riêng tôi, tôi muốn gửi lời chúc này đến những người dân chài đất Việt, những ngư dân đang đánh bắt cá xa bờ của các tỉnh ven biển miền Trung từ Quảng Trị, Thừa Thiên Huế, Quảng Nam, Quảng Ngãi…
Bởi lẽ năm vừa qua, chính họ đã không ít lần bị lâm nạn trên biển mà kẻ đã bức hiếp họ chính là những tàu của Trung Quốc, “người anh cả” đang sử dụng chính sách gặm nhấm với tham vọng trở thành kẻ bá chủ Biển Đông.
Thursday, March 4, 2010
Luật Thủ đô: Không nên chạy đua vì 1.000 năm
Không nên gấp vì 1.000 năm
Tại phiên họp Ủy ban Thường vụ Quốc hội sáng nay (9/2), Chính phủ đã xin bổ sung đưa dự án Luật Thủ đô vào chương trình nghị sự của Quốc hội năm 2010.
Không những vậy, Bộ trưởng Tư pháp Hà Hùng Cường còn đề xuất thông qua dự án Luật này ngay lần đầu tiên trình ra Quốc hội (tháng 5/2010).
1ha rừng một đêm cháy 4 lần
Tin liên quan:
Vào lúc 20 giờ 30 phút ngày 2/3, tại núi Vắng xã Sơn Thủy, huyện Hương Sơn đã xảy ra một vụ cháy rừng thông xen lẫn tràm.
|
Do trời nóng, gió Tây Nam thổi mạnh nên chỉ trong một
thời gian ngắn một diện tích rừng lớn đã thiêu cháy. Ảnh: Sỹ Thông
|
|
Anh Phúc kể lại vụ cháy này xảy ra rất lạ lùng khi
mọi người trong gia đình anh đã dập lửa xong xuôi nhưng chưa kịp về đến
nhà thì lại thấy lửa bốc cháy trở lại. Ảnh: Hà Vy
|
“Bán đất rừng là hành động tự sát”
| TIN LIÊN QUAN |
|---|
| Những vùng đất đang được cho thuê (Ảnh: VNN) |
Wednesday, March 3, 2010
Tiền Giang: máy cắt lúa liên tục gặp nạn
Dân Oan Tiền Giang, Long An, Bến Tre, Bình Dương Biểu Tình Tại Saigon Ngày 22-02-2010
Công ty “cấm cửa” công nhân vào làm việc ?
Công nhân XN II, Công ty Hải Vinh ngồi lì trước văn phòng chờ đợi câu trả lời thỏa đáng của ban giám đốc công ty sáng 2/3. |
Cang` ngay` cang` man ro*.
Chùm ảnh: Hừng hực cuộc chiến của các "ông cầu"
>> Chùm ảnh: Phiên chợ trâu cuối cùng năm Sửu
>> Chùm ảnh: Tránh trâu chẳng xấu mặt nào
>> Những ký ức đầy bóng hình... trâu
Năm nay chiến thắng cuối cùng đã thuộc về "ông cầu" có SBD 16 của ông Hà Hữu Chúc, thôn Thắng Lợi, xã Hải Lựu.
Năm nào cũng vậy, khán đài nơi diễn ra các cặp chọi trâu luôn chật kín người.Năm nay, lễ hội đã thu lượng khách kỷ lục: hơn 3 vạn người.
|
Chuẩn bị đưa trâu vào sới chọi.
|
Giờ phút chiến đấu đã tới, các "ông cầu" được chăm sóc và huấn luyện kỹ càng nên "đô hăng" và kỹ năng chiến đấu đều rất điêu luyện.
|
Việt Nam vay hơn 25 tỷ yên ODA Nhật
- Bộ trưởng Kế hoạch - Đầu tư Võ Hồng Phúc và Đại sứ Nhật Bản tại Việt Nam Sakaba Mitsuo ký công hàm trao đổi chiều nay (2/3) ở Hà Nội về việc Nhật Bản cung cấp cho Việt Nam hơn 25 tỷ yên ODA vốn vay.
| Dự án cầu Cần Thơ sử dụng vốn vay ODA của Nhật Bản. Ảnh: VNN |
Như vậy, tổng cam kết ODA vốn vay của Nhật Bản dành cho Việt Nam trong năm tài khóa 2009 đạt 145,631 tỷ yên, cao nhất từ trước đến nay.
Khoản vay này nhằm triển khai 5 dự án. Đó là xây dựng nhà ga hành khách - cảng hàng không quốc tế Nội Bài, làm đường nối từ cầu Nhật Tân đi sân bay Nội Bài, xây cầu Cần Thơ, khôi phục cầu quốc lộ 1 giai đoạn 3 (đoạn Cần Thơ - Cà Mau) và dự án phát triển cơ sở hạ tầng khu công nghệ cao Hòa Lạc.
Công hàm trao đổi ký kết quy định các điều kiện khung cho việc cung cấp và sử dụng hơn 25 tỷ yên tín dụng ưu đãi nói trên. Trên cơ sở các điều kiện khung này, trong tháng 3, tại Hà Nội, Bộ Tài chính Việt Nam và Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) sẽ ký 5 hiệp định tín dụng cụ thể cho 5 dự án nói trên.
Vào tháng 10 năm ngoái, công hàm trao đổi liên quan đến các dự án vốn vay ODA cho Việt Nam lần 1 của năm tài khóa 2009 đã được ký kết, chính thức đánh dấu "sự trở lại" của các khoản vay ODA của Nhật dành cho Việt Nam, kể từ khi bị tạm thời dừng lại vào cuối năm 2008.
Nhật Bản chính thức nối lại viện trợ ODA cho Việt Nam năm 1992 và triển khai vốn vay ODA nhằm hỗ trợ cho chính sách Đổi mới của Việt Nam. Từ đó đến nay, tổng vốn ODA (bao gồm viện trợ không hoàn lại và tín dụng ưu đãi) cam kết của Nhật Bản dành cho Việt Nam đạt 1.557 tỷ yên.
Công bố Sách trắng ODA hồi tháng 4/2009, Đại sứ Sakaba Mitsuo cho hay Việt Nam đã bắt đầu trả nợ vốn vay ODA cho Nhật Bản. Năm 2007, con số trả nợ của Việt Nam đạt gần 125 triệu USD trên tổng số 640 triệu USD.
Theo Trưởng đại diện JICA tại Việt Nam Motonori Tsuno, trung bình mỗi năm Việt Nam có thể phải dành 20-25 tỷ yên (4.000-5.000 tỷ đồng) trả nợ ODA cho Nhật.
Tuy nhiên, cả ông Đại sứ lẫn Trưởng đại diện JICA đều khẳng định Nhật Bản "không lo lắng về năng lực trả nợ của Việt Nam".
Xuân Linh