Các thuyền viên trên tàu BV 5600 TS được tàu cá BV 5601 TS (cũng của ông Sáng) đang đánh bắt gần đó cứu sống.
Nguyễn Long
Sau khi tiếp xúc nói chuyện với phần lớn những người này, tôi nghĩ rằng trường hợp của họ với lý do xin tị nạn như vậy họ có thể thuyết phục người phỏng vấn đồng ý giải quyết cho đi tị nạn chính trị.Quỳnh Như: Qua lời kể của các giáo dân ở Cồn Dầu mà ông gặp, theo đánh giá của ông thì liệu họ có đạt đủ tiêu chuẩn để xin được tị nạn tại một nước thứ ba nào đó hay không?
Mr. Scott Flipse
Đại lộ Thăng Long mới thông đường được 2 tuần, không ít người dân còn bỡ ngỡ hoặc không để ý đến các biển chỉ dẫn giao thông trên cung đường hiện đại nhất Việt Nam này khiến việc đi lại khó khăn. Và họ phải móc "hầu bao" chi tiền thuê những dịch vụ khá "lạ đời"…
 |
| Các biển chỉ dẫn giao thông khá bắt mắt được gắn trên Đại lộ Thăng Long. |
 |
| Theo chỉ dẫn, các phương tiện phải di chuyển khoảng 10 km mới có đường rẽ ngược lại. |
 |
| Nhưng người đàn ông này loay hoay hơn 2 giờ chưa tìm được lối sang huyện Thạch Thất để đưa hàng.. |
 |
| Phải dừng xe, gọi điện thoại về Cty hỏi đường… |
 |
| Cũng bởi không thấy lối sang đường, một người đàn ông khác đành nhờ đến "dịch vụ cứu hộ"... |
 |
| Mỗi lần "cứu hộ" ra khỏi Đại lộ phải trả 40.000 đồng. |
 |
| Bà bầu này cũng phải trả tiền để sang đường. |
 |
| Dịch vụ này có điểm chuyên nghiệp hơn, được "trang bị" thang gỗ cho xe leo qua. |
 |
| Người đi bộ sang đường bằng cách trèo rào chắn. |
 |
| Còn hỏng xe thì gọi theo số điện thoại được "quảng cáo" trên cột điện… |
 |
| Thợ sửa xe có mặt ngay… |
 |
| Có biển chỉ dẫn lối ra nhưng vẫn chưa biết ra bằng cách nào. |
"Siêu lũ" đang hoành hành
Theo thông tin mới nhất từ Trung tâm dự báo khí tượng thủy văn Trung ương, lượng mưa trong hai ngày qua tại các tỉnh Nghệ An đến Quảng Bình phổ biến từ 150-300mm, có những nơi trên 600mm như tại Vinh (Nghệ An): 627mm, Chu Lễ (Hà Tĩnh): 754mm, Hòa Duyệt (Hà Tĩnh): 628mm, Hà Tĩnh: 764mm, Tân Mỹ (Quảng Bình): 583mm.
 |
| Lũ lớn nhấn chìm cả Hương Khê, Hà Tĩnh (Ảnh: DTrí) |
Lũ trên các sông từ Nghệ An đến Hà Tĩnh đang lên, các sông ở Quảng Bình xuống chậm, riêng các sông ở Hà Tĩnh, Quảng Bình đang ở mức cao. Trên sông Ngàn Sâu đã xảy ra lũ đặc biệt lớn, tại Chu Lễ đã đạt đỉnh là 16,56m (lúc 19h/16/10), trên BĐ3: 3,06m, vượt lũ lịch sử năm 2007: 0,43m, sau đó lên lại và đang ở mức cao.
Tính tới 4g sáng ngày 17/10, mực nước Sông Ngàn Sâu tại Chu Lễ: 16,49m, trên BĐ3: 2,99m (vượt lũ lịch sử năm 2007: 0,36m); Sông Ngàn Sâu tại Hòa Duyệt: 12,37m (24h/16/10), trên BĐ3: 1,87m; Sông Gianh tại Mai Hóa (Quảng Bình): 7,10m, trên BĐ3: 0,6m; Sông Kiến Giang tại Lệ Thủy (Quảng Bình): 3,14m, trên BĐ3: 0,44m.
Trong khi đó, bản tin dự báo lúc 5h chiều ngày hôm qua (16/10) cho thấy: Mực nước sông Ngàn Sâu tại Chu Lễ ở mức 16,7m, trên BĐ3: 3,2m (vượt lũ lịch sử năm 2007: 0,57m); Sông Ngàn Sâu tại Hòa Duyệt ở mức 12,8m, trên BĐ3: 2,3m (tương đương lũ lịch sử năm 1960); Sông Gianh tại Mai Hóa ở mức 5,5m, trên BĐ2: 0,5m; Sông Kiến Giang tại Lệ Thủy ở mức 2,7 m, ở mức BĐ3.
Như vậy, chỉ trong vòng 12 tiếng, nước lũ đã dâng cao ít nhất khoảng gần nửa mét, cá biệt có nơi như sông Gianh tại Mai Hóa (Quảng Bình), trong vòng 12 tiếng, nước lũ dâng cao 1,6m!
Cơ quan khí tượng thủy văn dự báo tình hình này sẽ còn trở nên tồi tệ hơn khi nước lũ sẽ tiếp tục lên, mưa vẫn chưa dứt.
Thủ tướng chỉ đạo: Khẩn cấp sơ tán dân
Trước diễn biến xấu của thời tiết, Thủ tướng Chính phủ đã có công điện khẩn yêu cầu các tỉnh Hà Tĩnh, Quảng Bình tập trung chỉ đạo huy động mọi lực lượng, phương tiện sơ tán dân ở ven sông, những vùng bị ngập sâu, hoặc có nguy cơ ngập sâu đến nơi an toàn; hỗ trợ lương thực, nước uống, nhu yếu phẩm cho nhân dân tại các khu vực sơ tán, vùng bị ngập sâu, chia cắt, không để người dân nào bị thiệt mạng do đói, rét; kiểm tra, có phương án đảm bảo an toàn các hồ chứa nước.
 |
| Thủ tướng chỉ đạo các tỉnh sơ tán khẩn cấp người dân ra khỏi khu vực nguy hiểm, đảm bảo lương thực, nước uống cho người dân (Ảnh: DTrí) |
Các tỉnh Nghệ An, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế theo dõi sát diễn biến mưa lũ, chuẩn bị vật tư, phương tiện, lực lượng, lương thực, thực phẩm chủ động đối phó với mưa, lũ lớn có thể xảy ra.
Ủy ban quốc gia Tìm kiếm Cứu nạn, Bộ Quốc phòng, Bộ Công an chỉ đạo các đơn vị huy động lực lượng, phương tiện phối hợp với các lực lượng của địa phương thực hiện việc sơ tán, cứu hộ, cứu nạn cho nhân dân vùng ngập lũ, hạn chế thấp nhất thiệt hại.
Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn phối hợp với địa phương chỉ đạo việc kiểm tra, vận hành hồ Kẻ Gỗ và các hồ chứa thủy lợi, công trình đê điều đảm bảo an toàn; sẵn sàng xử lý kịp thời các sự cố có thể xảy ra.
Theo báo Tuổi trẻ, hiện có khoảng 100.000 dân Hà Tĩnh bị cô lập trong lũ. Lũ đã cuốn trôi 2 người dân ở huyện Thanh Chương, tỉnh Nghệ An. Tại Quảng Trị, lũ cũng đã cuốn trôi 1 người trên đất Lào. Hiện vẫn chưa tìm được thi thể của những người này.
Chùm ảnh về trận lũ đặc biệt lớn được tổng hợp từ các nguồn khác nhau:
 |
| Nhà của người dân ở Hương Khê (Hà Tĩnh) ngập quá nửa - (Ảnh: Tuổi Trẻ) |
 |
| Giao thông đường sắt tê liệt (Ảnh: DT) |
 |
| Nước trắng xóa mênh mông, không phân biệt được đường đi lối lại, phương tiện đi lại duy nhất là thuyền (Ảnh: DT) |
 |
| Lũ ồ ạt tấn công Quảng Bình (Ảnh: bee.net.vn) |
 |
| Đưa tài sản đi tránh lũ (Ảnh: Bee.net.vn) |
 |
| Sức người không thắng nổi sức thiên nhiên (Ảnh: Danviet) |
· Ngọc Anh
SGTT.VN - Sáng ngày 14.10, cơ quan an ninh điều tra bộ Công an đã tiến hành lệnh bắt khẩn cấp đối với ông Phan Hà Bình (bút danh Hà Phan), phó tổng thư ký tòa soạn báo Tiền Phong về hành vi nhận 220 triệu đồng của công ty cổ phần xi măng Sài Gòn- Tân Kỳ. Sáng cùng ngày, cơ quan An ninh Điều tra đã tiến hành khám xét nhà riêng của nhà báo Phan Hà Bình.
 Cơ quan công an làm việc tại báo Tiền Phong. Ảnh: Thanh Nhã |
Được biết, sau khi bị bắt quả tang vào khoảng 20 giờ ngày 13.10 tại nhà hàng Nhật Hạ, số 82 Võ Văn Tần, phường 6 quận 3 (TP.HCM) ông Bình khai nhận: Vào ngày 13.9.2010 đã cùng một phóng viên có bài viết "SGT và KBC- Dự án tỷ đô đầu voi đuôi chuột" với nội dung bất lợi cho công ty cổ phần xi măng Sài Gòn- Tân Kỳ, thuộc tập đoàn Đầu tư Sài Gòn.
Sau khi bài báo đăng, ông Bình đã nhiều lần đến gặp nhân viên công ty cổ phần xi măng Sài Gòn- Tân Kỳ để đòi chi tiền, nếu không được đáp ứng ông Bình cho biết sẽ tiếp tục đăng báo bất lợi cho doanh nghiệp. Do bị đe dọa, uy hiếp về tinh thần, doanh nghiệp buộc phải chấp nhận chi 220 triệu đồng cho ông Bình.
Trước đó, cơ quan An ninh điều tra nhận được đơn tố giác của công ty cổ phần xi măng Sài Gòn- Tân Kỳ về việc nhà báo Hà Phan lợi dụng chức vụ quyền hạn của nhà báo đe dọa cưỡng đọat tài sản.
Hiện cơ quan an ninh điều tra đang tiếp tục củng cố hồ sơ vụ việc.
TT - 33 - đó là số thợ mỏ ở Chile bị mắc kẹt dưới lòng đất kể từ vụ sập hầm mỏ vàng và đồng ở San Jose hơn hai tháng qua! Không ai dám tin họ sẽ sống sót khi bị vùi lấp ở độ sâu 700m. Nhưng hôm qua, những thợ mỏ đầu tiên đã trở về từ cõi chết trong vòng tay yêu thương của gia đình và tiếng hò reo mừng rỡ của hàng triệu người dân đất nước Chile!
Càng xúc động hơn khi trong số những công nhân ấy, dù chỉ duy nhất một thợ mỏ có quốc tịch Bolivia, nhưng chính tổng thống nước này cũng bay tới San Jose để chờ đón công dân của mình!
Hôm qua, hàng triệu người trên thế giới đã ngồi trước màn hình để xem trực tiếp cuộc giải cứu chưa từng có trong lịch sử từ các kênh truyền hình lớn. Một cuộc giải cứu khiến người ta xúc động và ấn tượng hơn bất cứ thước phim hành động nào của Hollywood!
Đối diện với cái chết không phải là một điều gì quá lạ lẫm. Nhưng với những câu chuyện như sập hầm lò, khi những số phận người đối mặt với cái chết đến từng phút bằng đói, bằng khát, bằng thiếu không khí và hơn cả là sự hoảng loạn, suy sụp tinh thần...nó luôn khiến người ta xúc động mãnh liệt.
Hơn hai tháng qua, từ đáy "địa ngục", những thợ mỏ Chile đã sống với niềm tin vào điều kỳ diệu hơn cả phép mầu. Và rồi điều ấy đã xảy ra! Niềm vui ấy không phải chỉ có ở thân nhân của người thợ, không chỉ với người dân Chile mà còn dành cho tất cả những ai trên hành tinh này đang theo dõi câu chuyện bi tráng ở Chile với một niềm tin mãnh liệt.
Nhưng cũng hôm qua, khi hàng triệu người trong chúng ta dán mắt vào các kênh truyền hình để dõi theo từng công nhân Chile bên kia bán cầu bước ra khỏi chiếc lồng cứu hộ Phượng Hoàng trong tiếng vỗ tay reo mừng thì ở một bến cá trên đảo Lý Sơn (Quảng Ngãi), vợ con của chín ngư dân trên tàu cá QNg-66478 đang mòn mỏi ngóng trông chồng trở về từ biển sau khi có quyết định thả chín ngư dân và phương tiện của họ sau một tháng bị giam giữ.
Theo người phát ngôn Bộ Ngoại giao Việt Nam, tàu và các ngư dân Lý Sơn được thả vào chiều 11-10. Nhưng đến tận tối 13-10, đất liền vẫn bặt vô âm tín với các ngư dân, dù liên lạc từ máy ICOM hay điện thoại di động, trong khi dự báo thời tiết cho biết vùng biển Hoàng Sa đang có sóng to gió lớn. Con thuyền nhỏ thiếu cả phương tiện liên lạc của những ngư dân nghèo liệu có đủ sức vượt qua mưa bão để may mắn trở về cùng vợ con họ đang ngóng chờ? Không một ai biết giờ này họ đang ở đâu giữa mênh mông biển cả.
Vâng, không một ai hay biết! Chỉ có hi vọng khôn nguôi rằng họ sẽ trở về trong ánh mắt chờ đợi đến thất thần của vợ con trên cầu cảng Lý Sơn!
Câu chuyện những thợ mỏ Chile hôm qua khiến chúng ta xúc động bao nhiêu thì càng khiến chúng ta đau xót bấy nhiêu khi nghĩ đến những ngư dân của chúng ta đang đơn độc giữa biển cả. Bởi cuộc cứu hộ kỳ diệu tận Chile xa xôi thêm một lần nữa nói với chúng ta về giá trị vĩnh hằng của tình yêu thương và trách nhiệm với cộng đồng, với cuộc sống và sinh mạng con người! Đó cũng là lời nhắc nhở cho tất cả, không riêng ai, không riêng quốc gia nào!
Câu chuyện về những nỗ lực của đất nước Chile để cứu sống những thợ mỏ - những con dân của đất nước mình - vì thế thật sự là một câu chuyện đẹp và đầy tình người. Giá trị nhân văn của "câu chuyện Chile" những ngày này vì thế sẽ là bất tử, sẽ luôn thao thức và nhắc nhở mọi người!
LÊ ĐỨC DỤSGTT.VN - Nhiều chuyên gia khi nói về nguyên nhân khiến đoàn tàu sang trọng này phải ngừng hoạt động cùng cho rằng: dự báo nhu cầu hành khách của tư vấn đã quá "ảo tưởng", song đây là "bệnh" khi nhắc đến "sự cần thiết phải đầu tư" của nhiều dự án giao thông ở nước ta.
 Không có khách, đoàn tàu triệu đô phải nằm ụ tại nhà máy xe lửa Gia Lâm. Ảnh: Trung Đức |
Nhiều chuyên gia khi nói về nguyên nhân khiến đoàn tàu sang trọng này phải ngừng hoạt động cùng cho rằng: dự báo nhu cầu hành khách của tư vấn đã quá "ảo tưởng", song đây là "bệnh" khi nhắc đến "sự cần thiết phải đầu tư" của nhiều dự án giao thông ở nước ta.
Tháng 6.2009, đoàn tàu khách cao cấp HaLong Express đã phải ngưng hoạt động chỉ sau hai tháng đưa vào khai thác. Hơn một năm qua, đoàn tàu hạng sang này vẫn nằm phơi nắng phơi sương trong khuôn viên nhà máy xe lửa Gia Lâm (Hà Nội) khiến nhiều người không khỏi xót xa. Nhìn hình ảnh hoang tàn và lạnh lẽo của đoàn tàu, thật khó có thể hình dung đây từng là con tàu vào loại cao cấp nhất trên đường sắt Việt Nam hơn một năm về trước.
"Con tàu chết"
Đoàn tàu gồm sáu toa tàu nằm lạc lõng giữa một bãi cỏ dại um tùm, dây leo chằng chịt phủ kín những toa xe. Bên trong, mùi ẩm mốc bốc lên từ những hàng ghế vốn sang trọng, từng được ví như "boeing mặt đất". Quầy bar – từng là niềm tự hào của đoàn tàu giờ là nơi trú ngụ của chuột.
Một lãnh đạo của nhà máy xe lửa Gia Lâm tỏ ra tiếc rẻ: được đóng những toa tàu như thế công nhân từng rất tự hào. Không ngờ, chỉ một năm sau nó đã thành "con tàu chết".
Để đưa dự án đoàn tàu khách vào loại sang nhất trên đường sắt Việt Nam vào thời điểm đó, chủ đầu tư là công ty vận tải đường sắt Dongrim (Hàn Quốc) đã đầu tư cả triệu USD. Ngoài việc mua và vận chuyển các toa tàu Soeul Metro từ Hàn Quốc sang, công ty này còn phải thuê nhà máy xe lửa Gia Lâm hoán cải lại cho phù hợp tiêu chuẩn Việt Nam với giá 300.000 USD. Vậy điều gì đã khiến đoàn tàu triệu đô này chết yểu khi vừa lăn bánh chưa đầy hai tháng?
Bệnh ảo tưởng
Ông Nguyễn Hiền Thái, người từng tham gia dự án này với tư cách phó giám đốc công ty Dongrim nhớ lại, đoàn tàu chạy được vài chuyến đầu là đông khách, nhưng chủ yếu vào dịp lễ 30.4 và 1.5.2009. Sau đó, số khách thưa dần và có những chuyến con tàu có sức chứa 300 khách này chỉ chở được ba, bốn khách. Thực tế đó buộc con tàu phải ngừng hoạt động vì thua lỗ.
| Chạy 35 chuyến thì hết khách Tàu HaLong Express từng là tàu khách chất lượng cao do Công ty TNHH một thành viên Vận tải đường sắt Dongrim (Hàn Quốc) đầu tư khai thác với tổng số vốn đầu tư ban đầu trên 1 triệu USD. Đoàn tàu bao gồm sáu toa xe, trong đó năm toa khách, mỗi toa có 62 ghế mềm và một toa cung ứng dịch vụ đạt tiêu chuẩn quầy bar. Khoảng cách giữa các ghế và chiều rộng toa xe được thiết kế theo tiêu chuẩn quốc tế, chạy trên đường sắt khổ đôi 1.435mm. Các toa xe đều được trang bị các tiện nghi sang trọng như máy điều hoà, hai màn hình LCD 29 inch. Tàu chạy từ 10.4 đến 1.6.2009 với 35 chuyến thì dừng hoạt động. |
Công ty xe lửa Gia Lâm, một đơn vị được thuê hoán cải đoàn tàu cho dự án, thậm chí khi nhận được đơn hàng lớn, đáng ra phải mừng nhưng cũng đã lên tiếng khuyến cáo "khách đâu ra mà các ông đóng đoàn tàu chở cả 300 khách mỗi ngày".
Nói về lý do đoàn tàu đắp chiếu, một cán bộ ngành đường sắt, từng là phó tổng giám đốc tổng công ty Đường sắt Việt Nam phân tích: mục tiêu đoàn tàu này là để đón đầu khách du lịch từ Hà Nội xuống Hạ Long. Đáng ra phải xuất phát từ Hà Nội, thế nhưng điểm đầu của nó lại tận bên Gia Lâm, thử hỏi lấy khách đâu ra? "Chắc họ tính chờ đến khi có đường sắt đô thị Ngọc Hồi – Yên Viên để kết nối, trung chuyển khách! Tiếc là tuyến đường sắt đô thị này chưa biết khi nào xây mà đoàn tàu thì đã đắp chiếu lâu rồi", ông này nói.
Trong khi đó, trao đổi với phóng viên Sài Gòn Tiếp Thị về nguyên nhân khiến đoàn tàu phải ngừng hoạt động, nhiều chuyên gia cùng cho rằng dự báo của nhà tư vấn đã quá ảo tưởng về nhu cầu đi lại của hành khách. Và đó cũng là "căn bệnh" khi người ta nói đến "sự cần thiết phải đầu tư" của nhiều dự án giao thông ở nước ta.
Điều đáng nói nữa, dự án tàu HaLong Express đắp chiếu nhưng vẫn chưa được yên. Bởi dù ngừng chạy, song mỗi tháng riêng chi phí gửi đoàn tàu này tại khuôn viên nhà máy xe lửa Gia Lâm cũng lên đến 12 triệu đồng.
Người biết chuyện thì nói vui rằng, đó không đơn giản là hợp đồng gá gửi mà còn là "cầm cố" đoàn tàu bởi dự án này còn nợ nhà máy xe lửa tiền đóng toa xe vài tỉ đồng. Ngày 5.10, lãnh đạo nhà máy này xác nhận, đến thời điểm này, số tiền gốc lẫn lãi dự án này còn nợ lên tới 3,258 tỉ đồng nhưng chưa biết đòi ra sao!
bài và ảnh: Trung Đức
Hôm 30.3, tại hội nghị về vấn đề tàu cá Việt Nam bị nước ngoài bắt giữ tổ chức tại TP.HCM, báo cáo của bộ Nông nghiệp và phát triển nông thôn cho biết từ năm 2006 tới nay có 7.045 ngư dân của 1.186 tàu cá Việt Nam bị nước ngoài bắt giữ, xử phạt. Tuy nhiên, tàu cá Việt Nam bị nước ngoài xử nặng trong khi "tàu lạ" đánh bắt trái phép trên biển Việt Nam chỉ bị xua đuổi.
 |
| Phải qua quá trình đấu tranh, tàu cá của ông Nguyễn Tấn Lự ở Bình Sơn, Quảng Ngãi và 13 ngư dân mới được phía Trung Quốc thả vô điều kiện hồi tháng 8.2009. Ảnh: Minh Đức |
Riêng Quảng Ngãi, từ năm 2006 tới nay, có 47 tàu cá bị bắt giữ. Mặc dù không bằng Kiên Giang với 58 tàu, Cà Mau 56 tàu bị bắt, nhưng khu vực biển mà ngư dân Quảng Ngãi đang hoạt động hiện lại "nóng" nhất.
"Tàu lạ" chỉ bị đẩy đuổi
Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Trương Ngọc Nhi cho hay tàu cá của ngư dân Quảng Ngãi hoạt động khắp ngư trường cả nước, ra đến Hoàng Sa, Trường Sa. Việc Trung Quốc có ý đồ khẳng định chủ quyền của họ trên lãnh hải Việt Nam là Hoàng Sa rồi tăng cường bắt giữ tàu cá của ngư dân kể cả khi họ vào Hoàng Sa trú bão là điều phi lý. Chỉ riêng năm 2009, Trung Quốc đã bắt giữ 433 ngư dân/33 tàu, trong đó bốn tàu và 38 ngư dân bị giam giữ tại đảo Phú Lâm; sáu tàu và 32 ngư dân bị nộp phạt từ 50.000 đến 70.000 nhân dân tệ/1 phương tiện để được thả về. Số còn lại phía Trung Quốc tịch thu toàn bộ tài sản, phương tiện, hải sản, nhiên liệu, ngư lưới cụ, máy bộ đàm, định vị rồi đuổi ra khỏi khu vực vùng biển quần đảo Hoàng Sa. Từ đầu năm đến nay, Quảng Ngãi có hai tàu cá bị tàu lạ đâm, một tàu bị phía Trung Quốc khống chế, lục soát, tịch thu tài sản nước uống khi đang khai thác trên vùng biển Hoàng Sa.
Ngược lại, theo đại diện cục Cảnh sát biển, việc hiện nay không xử phạt tàu đánh bắt cá của Trung Quốc khi vi phạm vùng biển Việt Nam mà chỉ quay phim, lập biên bản và phải phóng thích ngay trong vòng 1 – 2 giờ tạo một tiền lệ xấu cho việc tàu Trung Quốc vào biển Việt Nam ngày càng nhiều. Ông Trần Ngọc Thới, phó chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, đề nghị đối với tàu lạ xâm nhập lãnh hải Việt Nam để khai thác hải sản trái phép, cơ quan chức năng phải xử lý nghiêm minh. Bởi hiện nay, ở nhiều vùng biển nước ta, khi "tàu lạ" xâm nhập, lực lượng biên phòng chỉ dừng ở biện pháp xua đuổi mặc dù theo quy định pháp luật, có đủ cơ sở để bắt giữ, xử phạt giống như các nước áp dụng quyết liệt với ngư dân Việt Nam.
Hỗ trợ vật chất cho ngư dân bị bắt oan
Ông Trương Ngọc Nhi đề nghị, đối với tàu ngư dân bị bắt oan trên vùng biển Việt Nam, Nhà nước cần có chính sách hỗ trợ tháng lương tối thiểu/người/tháng bị giam giữ; phát 15kg gạo/người/tháng cho thân nhân được người bị bắt nuôi dưỡng trực tiếp; khen thưởng cho ngư dân bị thương, bệnh hoặc tử vong trong thời gian giam giữ; hỗ trợ tối thiểu bằng 50% giá trị đóng tàu mới đối với chủ tàu bị nước ngoài bắt giữ, đâm chìm khi đang hoạt động trên vùng biển Việt Nam.
Ông Vũ Văn Tám, thứ trưởng bộ Nông nghiệp và phát triển nông thôn cho rằng, để hỗ trợ, bảo vệ ngư dân, hội Nghề cá hoặc các tổ chức xã hội khác cần lên tiếng bảo vệ và giúp dỡ ngư dân khi bị bắt. Theo đó, xây dựng cơ chế và chính sách hỗ trợ ngư dân bị bắt, vì đa số đều là người có hoàn cảnh quá khó khăn, thiệt thòi. Việc thành lập tổ công tác với bộ là cơ quan thường trực, tiếp nhận và xử lý thông tin, sẽ tránh tình trạng thông tin đi lòng vòng, nhiều cấp, chậm trễ trong việc bảo vệ ngư dân bị bắt.
Đối với ngư dân tại Biển Tây, các đại biểu đề nghị phải trang bị cho ngư dân kiến thức pháp luật Việt Nam và các nước về quản lý hoạt động tàu cá trên các vùng biển, ranh giới biển. Việt Nam cũng cần yêu cầu các nước tuân thủ luật pháp quốc tế, không sử dụng vũ khí với ngư dân...
Theo báo cáo của bộ Nông nghiệp và phát triển nông thôn, số tàu và ngư dân Việt Nam bị bắt giữ xử lý tăng vọt hàng năm. Nếu như năm 2006 chỉ trên 1.000 người bị bắt thì năm 2009 số ngư dân bị bắt lên 2.472 người của 304 tàu cá. Năm 2010, từ tháng 1 tới tháng 3, số ngư dân bị bắt đã trên 200 người với 30 tàu. Trong đó, nhiều nhất là Kiên Giang (58 tàu), Quảng Ngãi (47 tàu)... Hiện số ngư dân nước ta còn bị bắt giữ ở nước ngoài khoảng 751 người.
Lê Quỳnh – Ngô Nguyên
Tán gia bại sản vì tàu cá bị Trung Quốc bắt giữ
Ngày 30.3, bà Nguyễn Thị Bưởi, vợ thuyền trưởng tàu cá QNg0362–TS Tiêu Viết Là đã phải mượn bốn sổ đỏ của người thân để thế chấp ngân hàng vay tiền nhằm "nộp chuộc" cho chồng con đang bị phía Trung Quốc bắt giữ. Bốn sổ đỏ thế chấp ngân hàng Nông nghiệp và phát triển nông thôn của huyện chỉ có thể cho vay 40 triệu (10 triệu đồng/sổ đỏ), số tiền còn lại phải vay nóng bên ngoài mới đủ 180 triệu đồng để cứu tàu cá cùng các ngư dân. Theo bà Bưởi, trong vòng ba năm qua, chồng bà đi biển liên tiếp thất bại, hai lần bị phía Trung Quốc bắt giữ vô cớ ở Hoàng Sa nên giờ đây gia đình mắc nợ hơn 700 triệu đồng, đang lâm vào cảnh "tán gia bại sản".
Cùng ngày, chính quyền địa phương đã động viên, khuyên can các gia đình không được nộp "tiền chuộc" cho phía Trung Quốc, tránh tạo "tiền lệ xấu" về sau. Trước đó, người phát ngôn bộ Ngoại giao Việt Nam Nguyễn Phương Nga cũng đã lên tiếng yêu cầu phía Trung Quốc thả ngay, vô điều kiện tàu cá cùng toàn bộ số ngư dân bị lực lượng tuần tra Trung Quốc giữ ngày 22.3.
Minh Đức
Nước triều cao kết hợp với mưa lớn kéo dài gần ba tiếng (từ 15 giờ - 18 giờ) khiến nhiều tuyến đường bị ngập sâu trong nước. Theo Trung tâm điều hành chương trình chống ngập của thành phố, lượng mưa đo được chiều hôm nay là 124mm, lớn nhất từ đầu năm đến nay.
Nhiều tuyến đường bị kẹt cứng. Nghiêm trọng nhất là tuyến Xô Viết Nghệ Tĩnh giao thông tê liệt từ 5 giờ chiều. Lượng người và phương tiện đổ về ngày một nhiều khiến ùn tắc lan rộng ra các khu vực ngã tư Hàng Xanh, đường Bạch Đằng và cả Đinh Bộ Lĩnh.
"Thật kinh khủng! Tôi đã đi hết tuyến đường này đến tuyến đường khác nhưng chỗ nào cũng ngập, cũng tắc. Chọn con đường này, tưởng thoát thân, ai ngờ nước sâu quá xe chết máy phải lội bộ dắt xe cả cây số." Anh Nguyễn Thành Trung, một "nạn nhân" của mưa ngập trên đường Nơ Trang Long, quận Bình Thạnh than thở.
Khu vực công viên Gia Định cũng trở thành một hồ nước lênh láng. Chị Hoàng Thị Tuyền người dân khu vực này xác nhận "đây là lần đầu tiên ngập nặng như vậy". Không chỉ xe hai bánh mà ô tô, xe buýt nhỏ cũng chết máy la liệt.
Đến 21 giờ 45 cùng ngày nhiều tuyến đường vẫn chưa thể lưu thông trở lại.
Vân Sơn - Hoài Lương
Cuộc triển lãm sinh vật cảnh nhân dịp Đại lễ 1.000 năm Thăng Long - Hà Nội, diễn ra tại khuôn viên Bảo tàng Hà Nội và Trung tâm Hội nghị quốc gia ở Mỹ Đình. Vào đây, bạn không thể tìm nổi một tác tác phẩm có giá triệu đồng Việt Nam. Hầu hết chúng được định giá tiền tỉ và triệu đô.
| TIN BÀI KHÁC |  |
|---|---|
Có thể nói, chưa từng có cuộc triển lãm sinh vật cảnh nào hoành tráng như cuộc triển lãm sinh vật cảnh nhân dịp Đại lễ 1.000 năm Thăng Long - Hà Nội, diễn ra tại khuôn viên Bảo tàng Hà Nội và Trung tâm Hội nghị quốc gia ở Mỹ Đình. Choáng váng, sốc, ngất xỉu... là những cảm xúc của du khách khi thưởng lãm những sinh vật cảnh đến từ mọi miền Tổ quốc được trưng bày ở Mỹ Đình.
Trên diện tích rộng vài chục ha được lấp kín bởi các loại sinh vật cảnh, là những thứ đẹp nhất, đắt nhất, đến từ mọi miền Tổ quốc. Các đại gia, giới chơi sinh vật cảnh "ủ" tác phẩm của mình bao nhiêu năm nay để rồi trưng ra nhân dịp ngàn năm có một này.
 |
 |
| Ngay cổng vào Bảo tàng Hà Nội là tác phẩm gỗ lũa hoành tráng có tên "Cửu Long Thành Cổ" - tức 9 con rồng tạo ra cổng thành của anh Phan Minh. Tác phẩm này làm bằng gỗ sao xanh, nặng 5 tấn. Mọi người chứng kiến đều trầm trồ vì vẻ đẹp của nó. Giá của tác phẩm này là... vô giá! |
 |
| Tác phẩm "Ngư long bảo ngọc" nặng 22 tấn này đến từ Đắk Lắk. Đó là một khối ngọc tự nhiên hình rồng. Có người trả giá 5 tỉ đồng từ nhiều năm trước, song ông chủ Phạm Quốc Lương không có ý định bán. Cái giá của nó cũng phải tính bằng nhiều triệu USD |
 |
 |
| Tác phẩm "Tứ linh quy tụ" là một cây lũa sao xanh nặng 6 tấn, có tuổi hàng ngàn năm. Nếu hầu bao không có nhiều triệu đô thì xin đừng hỏi giá! |
 |
 |
| Tác phẩm "Voi thần" đến từ Bắc Ninh không thể mua được bằng tiền. Chỉ có nhiều tiền mới hy vọng mua được! |
 |
| Ông chủ Võ Ngọc Hà đến từ Lâm Đồng với dáng vẻ ngạo nghễ tuyên bố tác phẩm gỗ lũa hình con rùa này có giá 1 triệu USD. |
 |
| Còn tác phẩm "trứng rồng" nhỏ bằng quả trứng gà so này, cũng của anh Võ Ngọc Hà, thì phải... 2 triệu USD. Đây là viên mã não hình quả trứng hoàn toàn tự nhiên. Khi xoay chuyển tứ phía, màu hồng bên trong đều lắng xuống dưới, giống như lòng đỏ trứng gà lắng xuống. Giá trị khủng khiếp của nó là ở chỗ đó. |
 |
| Siêu cây cảnh "Ông Bụt" của đại gia Toàn "đô-la" ở Việt Trì cũng xuất hiện ở triển lãm. Siêu cây cảnh này đã được trả 25 tỉ đồng từ 3 năm trước, song anh chưa bán. Đại gia này không phát giá nó bao nhiêu vì anh không có ý định bán. |
 |
| Siêu cây cảnh của Toàn "đô la" đã bị "đánh bẹp" bởi siêu cây của đại gia Phạm Gia Thịnh đến từ Hải Phòng. Anh phát giá cây này 1,5 triệu USD. |
 |
| Cây sanh cổ "Đằng vân thập toàn" này của đại gia Phạm Gia Thịnh thì rẻ hơn. Nó chỉ có giá... 20 tỉ đồng mà thôi! |
 |
| Mọi sinh vật cảnh trong diện tích mấy chục ha đều ngả mũ chịu thua giá trị của cây sanh "Mâm xôi con gà" của đại gia Thành "vàng". Đại gia này tuyên bố, ông nào không bỏ ra 120 tỉ, tức 6 triệu USD thì đừng hy vọng bứng cây về nhà. |
 |
| Tác phẩm lũa "Bát tiên quá hải" cũng khiến người xem phải vỡ tim khi biết giá của nó. |
 |
| Tác phẩm lũa "Bát tiên quá hải" cũng khiến người xem phải vỡ tim khi biết giá của nó. |
 |
| Cây dó bầu cao 6,8m chứa trầm 120 tuổi... |
 |
| ...và chiếc giường bằng gỗ dó bầu có chứa trầm hương đến từ Phú Yên này cũng là... vô giá. Chủ nhân của nó, nghệ nhân Võ Hiệp, tuyên bố không ai có thể mua được. Anh ta vất vả đem ra Hà Nội để các đại gia... thèm muốn. Anh này bảo, không đại gia nào có đủ tiền để được ngả lưng trên chiếc giường có một không hai này. |
 |
| Khiêm tốn nhất về giá cả ở triển lãm có lẽ là chiếc trường kỷ đến từ Nghệ An. Nó được làm từ một cây gỗ nguyên khối khổng lồ, cỡ chục người ôm mới xuể. Giá của nó chỉ ít ỏi ở mức... 3 tỉ đồng. |
 |
| Giản dị nhất có lẽ là cây thông có tên "Đôi bờ" đến từ Quảng Ngãi. Cây thông này cực kỳ đặc biệt vì nó nảy rễ từ thân khi thân cây gác ở "bên kia bờ". Giá của nó chỉ là 1,7 tỉ đồng. Theo chủ nhân cây thông, đã có mấy đại gia ra giá 1,4 tỉ, song anh chưa bán. Cứ phải đúng 1,7 tỉ mới chuyển nhượng |
(Theo VTC News)
